ID. Cross: Elektro-SUV als Volks-Wagen

Ein vollelektrisches Klein-SUV mit klarer Ausrichtung auf Alltagstauglichkeit mit viel Platz, plus einem hochwertiges Interieur: Das ist die Formel, mit der VW seine elektrische Plattform MEB+ um ein trendiges Auto erweitern will. Der Hersteller beschreibt das Design des ID. Cross als „Pure Positive“ mit klaren Linien, starken Proportionen und einer sympathischen, wertigen Ausstrahlung.Charakteristisch sind die gestreckte Dachlinie, die starke C-Säule und prägnante Lichtsignaturen an Front und Heck. Das schicke beleuchtete VW-Logo am Heck ist freilich optional – und wird, wie so manche Extras, den günstig klingenden Einstiegspreis von unter 28.000 Euro in die Höhe treiben.

Auf nur 4,15 Metern Außenlänge bietet der abenteuerlustige Ableger des ID. Polo verblüffend viel Platz auch im Fonf. Dazu fasst der Kofferraum 475 Liter, plus 102 Liter Stauraum unter dem Ladeboden und ein 25-Liter-Frunk unter der Fronthaube. Volkswagen spendiert eine Stützlast von bis zu 75 kg, das Dach trägt bis 75 kg pro, die Anhängelast von bis zu 1,2 Tonnen ist für ein Klein-SUV durchaus ordentlich.

So zielt der ID. Cross nicht nur auf den Stadt- und Pendelalltag, sondern tatsächlich auch auf Freizeit, Reisen und das Ziehen leichter Hänger – und sich so von den zahlreichen Kleinwagen anderer Hersteller absetzen.

Zum Start sind drei Motor-Versionen zu haben, nämlich mit 85 kW/136 PS, 99 kW/135 PS und 155 kW/211 PS. Dazu stehen zwei Batteriegrößen mit 37 kWh und 52 kWh netto zur Wahl. Wie alle Fahrzeuge des Konzerns, die auf der modifizierten Elektroplattform aufbauen, werden nicht mehr wie bisher die Heck-, sondern die Fronträder angetrieben.Volkswagen nennt für den ID. Cross eine WLTP-Reichweite von bis zu 436 Kilometern für den größeren Akku. Die 85-kW-Version mit 37 kWh soll 316 Kilometer weit kommen. Da realistischerweise davon vielleicht 250 Kilometer bleiben, eignet sie sich kaum für Kunden, die auch mal längere Touren planen.

Laden mit Wechselstrom wird der ID. Cross mit den üblichen 11 kW. Mit bis zu 105 kW an Gleichstromsäulen sind aber auch dien teureren Varianten nicht gerade Schnelllader – was bei einem Auto dieser Größe und Preisklasse aber wohl auch niemand erwarten würde.

Im Innenraum nutzt Volkswagen textile Flächen, recht hochwertige Materialien und eine eher ruhige Gestaltung. Zwar dominieren ein Fahrerdisplay und ein zentraler 12,9-Zoll-Touchscreen-System Information und Bedienung; allerdings folgt VW auch wieder dem Wunsch nach mehr echten Knöpfen. Vor allem bei reiferen Kunden, die angesichts des attraktiven Preises den Wechsel zur E-Mobilität wagen, dürfte das ein gutes Verkaufsargument gegen die asiatische Konkurrenz sein.

Technische Daten

VW ID. Cross

Motor: Elektro

Leistung: 85/99/155 kW (116/135/211 PS)

Antrieb: Front

Getriebe: Eingang

Maße L/B/H: 4.153/1.794/1.581 mm

Vmax: 150/160 km/h

Leergewicht: ab 1.539 Kilo

Akku-Kapazität: 37/52 kWh

Reichweite: 310 – 436 (WLTP)

Ladeleistung: 90 – 105 kW (DC)

Preis: ab. 27.995 Euro