Range Rover Electric: Der Luxus-SUV neu erfunden

Es gibt Momente, in denen die Automobilgeschichte eine neue Seite aufschlägt. Der Range Rover Electric ist so ein Moment. Seit über 50 Jahren steht der Name Range Rover für Luxus, Geländetauglichkeit und britische Zurückhaltung. Jetzt ist er elektrisch. Und wer jetzt reflexartig an Kompromisse denkt, liegt falsch.

550 PS. 850 Nm. Bis zu 600 Kilometer Reichweite. Der neue Range Rover Electric ist kein Zugeständnis an den Zeitgeist – er ist eine Weiterentwicklung einer Legende.

Kraft, die man nicht hört

Zwei Elektromotoren mit je 260 kW arbeiten zusammen und katapultieren den Range Rover Electric in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Das Überholen – von 80 auf 120 km/h – gelingt in atemberaubenden 2,7 Sekunden. Was fehlt: Motorenlärm. Was bleibt: ein breites Grinsen.

Das Traktionsmanagementsystem reagiert dabei 100-mal schneller als bei einem Verbrenner – in nur 50 Millisekunden. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) und Integriertes Traktionsmanagement (ITM) sorgen dafür, dass die Kraft präzise dorthin kommt, wo sie gebraucht wird. Zu jeder Zeit. Auf jedem Untergrund.

Gelände ohne Grenzen

Wer glaubt, ein Elektroauto gehöre nur auf die Autobahn, hat den Range Rover Electric noch nicht erlebt. 900 mm Wattiefe. Steigungen bis 45 Grad – bewältigbar im Single-Pedal-Modus. Das Fahrzeug denkt mit, reagiert blitzschnell und bleibt dabei souverän ruhig.

Land Rover hat 1,5 Millionen Kilometer physische Testfahrten absolviert – das entspricht 38 Erdumrundungen. Dazu kommen über 250.000 virtuelle Teststunden unter extremen Bedingungen: von minus 40 Grad bis plus 90 Grad Celsius. Das Ergebnis ist ein Elektro-SUV, der nicht nur Stadtverkehr und Autobahn beherrscht, sondern auch dort funktioniert, wo andere aufgeben.

Laden: Schnell, einfach, intelligent

Die 118,5-kWh-Batterie setzt auf 800-Volt-Technologie. Das bedeutet: Von 10 auf 80 Prozent in rund 22 Minuten. Oder: 220 Kilometer Reichweite in nur 10 Minuten Ladezeit. Für längere Reisen kein Problem also.

Das ThermAssist-Wärmemanagementsystem sorgt dabei für zusätzliche Effizienz: bis zu 40 Kilometer mehr Reichweite, 40 Prozent weniger Heizenergieverbrauch. Der Battery Digital Twin überwacht die Batterie kontinuierlich mit 900 Diagnosedatenpunkten – und garantiert dabei 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Haltbarkeit.

Über die neue Range Rover App lässt sich Ladeplanung, Klimatisierung und Reichweitenmanagement bequem vom Smartphone steuern. Zugang zu über einer Million öffentlicher Ladestationen in Europa und Großbritannien inklusive.

Design: Alles hat einen Grund

Der Range Rover Electric sieht aus wie ein Range Rover. Das ist Absicht – und Können. Denn unter der eleganten Hülle steckt akribische Ingenieursarbeit. Der aerodynamisch optimierte Kühlergrill, der maßgeschneiderte Unterboden, jede Linie – alles dient der Effizienz, ohne den charakteristischen Auftritt der Ikone zu opfern.

300 Patentanmeldungen hat Land Rover für den Range Rover Electric eingereicht – ein Rekord in der Geschichte der Marke. Das ist nicht Marketing. Das ist Ingenieurskunst.

Britische Handwerkskunst, neu gedacht

Gefertigt wird der Range Rover Electric im Werk Solihull – dem Herzstück von Land Rover. 9.000 Mitarbeiter wurden weiterqualifiziert, 13 Batterielinien installiert, 9 Kilometer Fördertechnik neu verlegt. Das Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton ergänzt die Produktion. Zwei Drittel des Beschaffungsvolumens stammen von britischen und europäischen Lieferanten.

Ausstattung & Preis

Der Range Rover Electric ist ab sofort bestellbar – in Kurz- und Langradstand. Sechs Ausstattungslinien stehen zur Wahl: SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra und SV Black. Die First Edition ist in den exklusiven Farben Belgravia Green, Santorini Black und Varesine Blue erhältlich.

Preis ab 163.500 Euro (Deutschland).

Fotos: jaguarlandrover.com