Es gibt Autos, die laut um Aufmerksamkeit kämpfen. Und dann gibt es den Volvo ES90. Eine Limousine, die fast demonstrativ ruhig bleibt. Kein überzeichnetes Design, keine aggressive Inszenierung, kein digitales Feuerwerk auf Rädern. Stattdessen dieses typisch skandinavische Understatement, das sich eher anfühlt wie eine hochwertige Design-Lounge als wie ein klassisches Luxusauto.
Mit über fünf Metern Länge wirkt der ES90 elegant und präsent zugleich. Die coupéhafte Dachlinie verleiht ihm eine moderne Silhouette, während die charakteristischen „Thors Hammer“-Leuchten sofort klarmachen: Das hier ist ein Volvo.
Im Innenraum setzt sich dieses Gefühl fort. Helle Materialien, klare Linien und ein fast wohnliches Ambiente schaffen eine entspannte Atmosphäre. Besonders beeindruckend: die unglaubliche Ruhe an Bord. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten gleitet der ES90 beinahe lautlos über die Straße. Zusammen mit dem optionalen Luftfahrwerk wird die große Elektro-Limousine zum entspannten Langstrecken-Gleiter.
Technisch zeigt Volvo ebenfalls Premium-Anspruch. Bis zu 680 PS, 800-Volt-Technik und Schnellladen mit bis zu 350 kW machen den ES90 fit für die elektrische Oberklasse. Trotzdem fühlt sich dieses Auto nie hektisch oder übermotorisiert an. Selbst die Basisversion mit Heckantrieb passt perfekt zum Charakter des Wagens: souverän, ruhig und angenehm gelassen.
Besonders stark wirkt dabei das Gesamtpaket. Riesiges Glasdach, hochwertiges Bowers-&-Wilkins-Soundsystem und modernste Assistenztechnik zeigen, dass Volvo längst im Premiumsegment angekommen ist. Gleichzeitig bleibt der ES90 angenehm anders als viele deutsche Konkurrenten.
Denn während andere Luxus-Stromer oft mit maximaler Dynamik beeindrucken wollen, konzentriert sich Volvo auf etwas viel Wertvolleres: entspanntes Reisen.
Der ES90 ist deshalb keine elektrische Revolution auf Rädern.
Sondern vielmehr eine moderne Interpretation klassischer Luxuslimousinen – leise, stilvoll und typisch Volvo.
Volvo ES 90 Single Motor – Technische Daten:
Fünftürige, fünfsitzige Limousine (Hatchback) der gehobenen Mittelklasse; Länge: 5,0 Meter, Breite: 1,94 Meter (mit Außenspiegeln: 2,12 Meter), Höhe: 1,55 Meter, Radstand: 3,10 Meter, Kofferraumvolumen: 446 bis 1.427 Liter /Frunk: 27 Liter. Leergewicht: 2410 kg, zul. Gesamtgewicht: 2900 kg, Anhängelast: 1600 kg
E-Motor mit 245 kW/333 PS, Drehmoment: 480 Nm, 0-100 km/h: 6,6 s, Vmax: 180 km/h, Verbrauch: 15,9 bis 18,5 kWh/100 km, Akkugröße: 92 kWh, Reichweite: 650 km (WLTP), Ladeleistung: 310 kW (DC), 11 kW (AC), Ladedauer: DC: 10-80 % in 22 Minuten, AC: 0-100% in 10 Std. Preis: ab 70.490 Euro.