SUV-FLAGGSCHIFF GV90 - GENESIS präsentiert eine neue Ikone

• Erstes Full-Size-SUV von Genesis vereint koreanisch geprägtes Design, innovative Technologien und höchsten Reisekomfort
• GV90 Neolun mit weltweit einzigartigem Neolun Arch Gate für besonders grosszügigen Zugang zum Innenraum
• 123,5-kWh-Batterie, bis zu 490 kW Leistung und 800 Nm Drehmoment sowie Multi-Chamber-Luftfederung
• Weltweit erster Roof Airbag und umfassend weiterentwickelte Sicherheitsarchitektur
• GV90 Neolun Executive Suite verbindet exklusiven Komfort mit traditionellen koreanischen Einflüssen

Mit dem neuen GV90 präsentiert Genesis heute im Palace of Fine Arts in San Francisco sein erstes Full-Size-SUV und zugleich die neue Spitze seines Modellportfolios. Das vollelektrische Flaggschiff vereint die zentralen Werte der koreanischen Premiummarke: eigenständiges Design, innovative Technologien, außergewöhnlichen Komfort und ein konsequent auf die Insassen ausgerichtetes Fahrerlebnis. Damit überträgt Genesis seine „Son-nim“-Philosophie – den Gast in den Mittelpunkt zu stellen – erstmals auf ein SUV dieser Grösse.

Der GV90 basiert auf dem 2024 vorgestellten Neolun Concept und wird in zwei Varianten angeboten: als GV90 sowie als GV90 Neolun. Letzterer bringt die Vision der damaligen Studie mit dem sogenannten Neolun Arch Gate nahezu unverändert auf die Straße. Das weltweit einzigartige Türkonzept verzichtet auf eine sichtbare B-Säule und schafft beim Ein- und Aussteigen einen aussergewöhnlich grosszügigen Zugang zum Innenraum. Für Genesis ist die Technologie dabei kein Selbstzweck: Sie soll Komfort intuitiver machen und ein Reiseerlebnis schaffen, das dem Anspruch eines modernen Luxus-Flaggschiffs gerecht wird.

Neolun Arch Gate: Gastfreundschaft beginnt beim Einsteigen

Beim GV90 Neolun öffnen die vorderen und hinteren Seitentüren gegenläufig und geben einen nahezu vollständig offenen Zugang zum Innenraum frei. Das Neolun Arch Gate übersetzt damit das koreanische Verständnis von Gastfreundschaft in ein prägendes Designelement des Fahrzeugs.

Für die hinteren Türen entwickelte Genesis einen speziellen Dual-Motion-Scharniermechanismus. Die Türen bewegen sich zunächst leicht nach aussen und schwenken anschliessend auf. Dadurch können sie unabhängig von den vorderen Türen geöffnet und geschlossen werden. Trotz des Verzichts auf eine konventionelle B-Säule stand die Sicherheit bei der Entwicklung im Mittelpunkt. Hochfeste Doppelstahlträger und eine verstärkte, in die Karosserie integrierte Schutzstruktur sorgen für die erforderliche Steifigkeit und verteilen auftretende Kräfte bei einer Kollision gezielt.

Sicherheit auf Flaggschiff-Niveau

Der GV90 verfügt über insgesamt zwölf Airbags, darunter den weltweit ersten Roof Airbag. Bei einem schweren Überschlag entfaltet er sich über die Dachverglasung und trägt dazu bei, die Insassen zusätzlich zu schützen. Ergänzt wird das System durch ein Innenraum-Monitoring, das unter anderem Sitzposition und Gurtstatus der Passagiere erfasst.
Für den GV90 hat Genesis zudem die Karosseriestruktur umfassend weiterentwickelt. Gegossene und stranggepresste Aluminiumelemente im Unterboden sowie ein hoher Aluminiumanteil an der Aussenhaut sorgen für hohe Steifigkeit bei reduziertem Gewicht. Auch die Batterie verfügt über ein umfassendes Sicherheitskonzept. Die Thermal-Runaway-Protection-Technologie verhindert eine thermische Ausbreitung zwischen den einzelnen Batteriezellen. Ein cloudbasiertes Batteriemanagementsystem überwacht zudem kontinuierlich den Batteriezustand und kann potenzielle Auffälligkeiten frühzeitig erkennen.

Souveräne Leistung und hoher Reisekomfort

Grundlage des GV90 ist die speziell für das Genesis Flaggschiff entwickelte eMP-Plattform (Electric Mobility Prime). Sie verbindet einen grosszügigen Innenraum mit hoher Leistungsfähigkeit und dem für ein Luxusmodell entscheidenden Fahr- und Geräuschkomfort. Bei einem Radstand von 3,245 Metern profitieren die Passagiere von einem ebenen Fahrzeugboden und einem grosszügigen Raumangebot.
Die 123,5-kWh-Hochvoltbatterie ist die bislang grösste Batterie in einem Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group. Der siebensitzige GV90 erreicht auf Basis interner Entwicklungs- und Testdaten eine voraussichtliche Reichweite von rund 500 Kilometern. An einem 350-kW-Schnelllader lässt sich die Batterie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.

Die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse liefern gemeinsam bis zu 490 kW und erzeugen ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Statt die hohe Leistung sportlich in Szene zu setzen, ist der Antrieb auf eine souveräne und mühelose Leistungsentfaltung ausgelegt.
Das erstmals innerhalb der Hyundai Motor Group eingesetzte Dual E-LSD verteilt die Antriebskraft situationsabhängig zwischen den Rädern. Die Multi-Chamber-Luftfederung mit variabler Steifigkeit passt sich an unterschiedliche Fahrbedingungen an und verbindet hohen Federungskomfort mit stabiler Karosseriekontrolle. Eine aktive Hinterradlenkung reduziert den Wendekreis und erhöht zugleich die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Besonderes Augenmerk legte Genesis auf die Ruhe im Innenraum. Mehr als fünf Millimeter starkes Akustikglas an sämtlichen Scheiben sowie umfangreiche Dämmmaßnahmen reduzieren Fahr- und Umgebungsgeräusche und schaffen eine Atmosphäre, die dem Charakter eines elektrischen Flaggschiffs entspricht.

Technologie, die sich dem Menschen unterordnet

Auch bei der digitalen Ausstattung verfolgt Genesis einen bewusst nutzerorientierten Ansatz. Das neue Power Control System macht einen klassischen Startknopf überflüssig und gestaltet den Übergang vom Einsteigen zum Losfahren nahezu nahtlos. Beim Aktivieren des Fahrzeugs fahren Bedienelemente wie der Motion Column Shifter und der Crystal Sphere Controller automatisch in ihre jeweiligen Positionen.

Zentrales Element des Cockpits ist das OLED-Cinematic-Display. Während der Fahrt verbindet der 23,6 Zoll grosse Bildschirm Instrumente, Navigation und Medien. Im Stand lässt er sich um 90 Millimeter ausfahren und vergrössert sich auf 24,6 Zoll. Ergänzt wird das System durch ein 25-Zoll-Head-up-Display.
Mit Pleos Connect kommt die nächste Generation des Infotainmentsystems der Hyundai Motor Group zum Einsatz. Die auf Android Automotive OS basierende Plattform ermöglicht unter anderem die Integration von Drittanbieter-Apps. Assistenzsysteme wie der Remote Smart Parking Assist 3 und der Memory Reversing Assist erleichtern zudem das Manövrieren und Parken.

Innenraum als persönlicher Rückzugsort

Genesis versteht den Innenraum des GV90 nicht nur als Cockpit, sondern als individuell gestaltbaren Lebensraum. Sitze, Konsole und Display sind bewusst als einzelne Möbelstücke arrangiert; hochwertige Materialien wie Naturholz, echter Stein und Woll-Kaschmir unterstreichen diesen Ansatz. Diese Verbindung aus traditioneller Handwerkskunst, moderner Technologie und bewusster Reduktion prägt den besonderen Charakter des GV90.
Für ein immersives Klangerlebnis sorgt das Bang & Olufsen Premier 3D Soundsystem mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos. Die Ambient-Glow-Beleuchtung taucht den Innenraum in indirektes Licht, während die Sitze mit 15 individuell einstellbaren Luftzellen und Vibrationsfunktion ein besonders umfassendes Massageerlebnis bieten.
Der GV90 Neolun verfügt darüber hinaus als erstes Fahrzeug der Hyundai Motor Group über elektrisch drehbare Vordersitze. Im Stand können diese um 180 Grad gedreht werden und schaffen so eine loungeartige Sitzanordnung.

GV90 Neolun Executive Suite: koreanisch inspirierter Luxus

Die viersitzige GV90 Neolun Executive Suite ist die exklusivste Ausführung des neuen Flaggschiffs. Im Fond verbindet sie hochwertige Materialien und grosszügige Privatsphäre mit Elementen, die unmittelbar von der koreanischen Wohn- und Gastkultur inspiriert sind. Ein Echtholzboden in der zweiten Sitzreihe greift gemeinsam mit einer integrierten Strahlungsheizung das Prinzip der traditionellen koreanischen „Ondol“-Fußbodenheizung auf. Besonders weiches Semi-Anilinleder, eine Mittelkonsole für die zweite Sitzreihe, ein integrierter Kühlschrank sowie ausklappbare Tische ergänzen das Raumkonzept.

Koreanische Ästhetik als Leitmotiv

Auch das Exterieur macht die koreanische Herkunft von Genesis deutlich. Inspiration für die Formensprache des GV90 lieferte der traditionelle koreanische Mondkrug. Seine zurückhaltende Schönheit und die Konzentration auf Proportion, Fläche und handwerkliche Präzision prägen die Gestaltung des neuen Flaggschiffs.
Statt seine Größe mit einer Vielzahl von Designelementen zu betonen, setzt der 5,285 Meter lange GV90 auf klare Flächen und ausgewogene Proportionen. Die charakteristischen Two-Line-Scheinwerfer ziehen sich über die Front, während kraftvoll modellierte Kotflügel und bis zu 24 Zoll grosse Schmiederäder dem Fahrzeug eine souveräne Präsenz verleihen.
Besonders konsequent zeigt sich die Reduktion am Heck. Genesis verzichtet dort bewusst auf überflüssige Linien und sogar auf einen klassischen Heckspoiler. Flächenbündig integrierte Rückleuchten und der Genesis Schriftzug prägen stattdessen die klare Gestaltung.
Für ein Genesis Modell bietet der GV90 zudem ein bislang unerreichtes Maß an Individualisierung. Insgesamt stehen 16 Aussenfarben zur Wahl, darunter 13 glänzende und drei matte Lackierungen.

GV90 Neolun First Edition

Zum Marktstart wird Genesis zusätzlich eine limitierte GV90 Neolun First Edition anbieten. Sie basiert auf der viersitzigen Executive Suite und setzt mit exklusiven Zweifarblackierungen, 24-Zoll-Schmiederädern in Wagenfarbe und Woll-Kaschmir-Applikationen zusätzliche Akzente. Spezielle First-Edition-Gravuren am Crystal Sphere Controller, an den Kopfstützen und an den Einstiegsbereichen kennzeichnen das Sondermodell.

Technische Daten

GV90 / GV90 Neolun

Länge (mm): 5,285

Breite (mm): 2,030

Höhe (mm): 1,815 (22-Zoll Bereifung)
1,825 (24-Zoll Bereifung*)
*GV90 Neolun: 24-Zoll Bereifung als Serienausstattung

Radstand (mm): 3,245

Max. Leistung (kW) / Max. Drehmoment (Nm):

Frontmotor: 240 kW/ 350 Nm
Heckmotor: 250 kW/ 450 Nm

Batteriekapazität (kWh): 123,5