Zusammenfassung
Valkyrie ist das einzige straßenzugelassene Hypercar, das bei den 24 Stunden von Le Mans antritt. Das Aston Martin THOR Team trägt die Union Flag in einer speziellen Lackierung, die das britische Rennsport-Erbe bei Le Mans feiert. Ein rein britisches Fahrerteam, bestehend aus Harry Tincknell, Tom Gamble und Ross Gunn, fährt den Valkyrie #007. Der dreifache FIA WEC GT-Champion Marco Sørensen, Alex Riberas und Roman De Angelis steuern den Valkyrie #009. Valkyrie ist das einzige Hypercar, das 2025 sowohl in der IMSA als auch in der FIA World Endurance Championship antritt.
Aston Martin schreibt an diesem Wochenende Rennsportgeschichte, wenn es in die Spitzenklasse des berühmtesten Langstrecken-Motorsportevents der Welt, den 93. 24 Stunden von Le Mans, zurückkehrt. Der atemberaubende Hypercar Valkyrie nimmt an dem Rennen teil, für das er geschaffen wurde, und ermöglicht es der Marke, nach ihrem ersten Gesamtsieg seit 1959 zu streben.
Ein Meilenstein für das Event und ein entscheidender Moment im sportlichen Erbe der britischen Luxusmarke: Der Valkyrie – ein reines Rennfahrzeug, das von der Straße inspiriert wurde – wird endlich seine Bestimmung erfüllen, wenn zwei der beeindruckenden grünen Aston Martin THOR Team Hypercars erstmals wettbewerbsfähig die berühmte Boxengasse hinunterfahren und auf den Circuit de la Sarthe rollen.
„Das Debüt des Valkyrie bei den 24 Stunden von Le Mans ist ein wichtiger Meilenstein sowohl in der Entwicklung des Autos als auch in der Sportgeschichte der Marke“, sagte Aston Martin CEO Adrian Hallmark. „Le Mans ist der Höhepunkt des Langstrecken-Motorsports und vielleicht das berühmteste Einzelrennen der Welt. Es ist nur richtig, dass die Hypercar-Klasse ein Aston Martin enthält, der die Fans begeistert, die dieses wunderbare Rennen verfolgen.“
„Die Fans des Sports haben lange darauf gewartet, den V12-Motor des Valkyrie durch die Bäume entlang der berühmten Mulsanne-Gerade hallen zu hören, und Aston Martin ist stolz darauf, diesen eindrucksvollen Soundtrack zurück in seine natürliche Umgebung zu bringen. Zusammen mit unserem herausragenden Partner The Heart of Racing werden wir unser Bestes geben, um sicherzustellen, dass der Valkyrie sein Versprechen mit einer Leistung erfüllt, die all der Arbeit würdig ist, die bisher in das Programm investiert wurde.“
Die Lackierung, die eine Union Flag entlang der Motorabdeckung zeigt, ist eine Hommage an das große britische Rennsport-Erbe bei Le Mans und Teil von Aston Martins umfassender Feier zur Rückkehr in die Spitzenklasse des großen Rennens in diesem Jahr. Aston Martin kündigte diese Woche außerdem an, eine limitierte Serie einer nicht homologierten Version des Valkyrie-Rennwagens, den Valkyrie LM, zu bauen, zusammen mit einem vollständig immersiven Fahrerentwicklungsprogramm, das eine ultimative heutige Top-Endurance-Motorsporterfahrung für eine exklusive Anzahl von Kunden bietet.
Unter der Leitung des Werksteams The Heart of Racing (THOR) sind die beiden Aston Martin THOR Team Valkyries die ersten Werks-Aston Martin „Le Mans Hypercars“ (LMH), die in der Spitzenklasse (Hypercar) der FIA World Endurance Championship (WEC) antreten – einschließlich des prestigeträchtigen 24 Stunden von Le Mans – seit der Gründung der Serie im Jahr 2012.
Der Valkyrie positioniert Aston Martin – einen der ältesten Wettbewerber im Langstreckenrennen und einen der erfolgreichsten Hersteller der WEC mit 11 Meisterschaftstiteln – erneut als Anwärter auf den ersten Gesamtsieg beim größten Rennen der Welt, den 24 Stunden von Le Mans, seit Carroll Shelby (USA) und Roy Salvadori (GBR) vor 66 Jahren mit dem Aston Martin DBR1 triumphierten.
Entwickelt von Aston Martin und THOR aus dem Valkyrie-Serienmodell, ist die LMH-Version das einzige Fahrzeug in der Spitzenklasse der WEC, das von einem straßenzugelassenen Hypercar abgeleitet wurde, und auch das einzige Fahrzeug, das gleichzeitig in der WEC und der IMSA WeatherTech Sportscar Championship antritt.
Das rennoptimierte Kohlefaser-Chassis des Valkyrie Hypercar wird von einer modifizierten Lean-Burn-Version des sensationellen, natürlich angesaugten 6,5-Liter-V12-Motors von Cosworth angetrieben, der in der straßenzugelassenen Version bis zu 11.000 U/min dreht und mehr als 1000 PS leistet. Für Wettbewerbszwecke hält sich der Motor – der das Herzstück der gesamten Valkyrie-Baureihe bleibt – an eine strikte Leistungsgrenze von 500 kW (680 PS).
Für Le Mans kehrt das Aston Martin THOR Team zu den Drei-Fahrer-Besetzungen zurück, die es beim WEC-Saisonauftakt – dem Qatar 1812km in Lusail – im Februar eingesetzt hat.
Das bedeutet, dass der IMSA-Valkyrie-Rennfahrer und IMSA-GTD-Pro-Rennsieger Ross Gunn wieder zur regulären rein britischen Besetzung des #007 zurückkehrt. Harry Tincknell, der 2016 European Le Mans Series (ELMS) Gesamtsieger und 2020 Le Mans LMGTE-Sieger (für Aston Martin), wird ebenfalls in diesem Auto von dem aufstrebenden Langstrecken-Rennstar Tom Gamble begleitet. Für Gunn und Gamble, die zusammen fünf Le-Mans-Starts haben, markiert die Ausgabe 2025 ihr Debüt in der Spitzenklasse des Events.
Dasselbe gilt für alle drei Fahrer des #009 Valkyrie. Aston Martins erfolgreichster Werksfahrer Marco Sørensen (DEN) bestreitet seinen 11. Start bei dem Event, nachdem er 2022 die LMGTE-Klasse in einem Aston Martin Vantage gewonnen hat. Der dreifache WEC-GT-Champion wird wie immer von dem mehrfachen WEC- und IMSA-GTD-Pro-Rennsieger Alex Riberas (ESP) begleitet. Der IMSA-GTD-Champion von 2022, Roman De Angelis (CDN), kehrt für seinen zweiten Le-Mans-Start zur Crew zurück.
Der Valkyrie