Marcus Efler

Renault lässt seinen populären Kleinstwagen wieder aufleben – im poppigen Retro-Design, aber mit Elektro-Antrieb zum Kampfpreis

Das haut den stärksten V8 weg: Mit sechs Zylindern und E-Motor leistet der Plug-in-Antrieb des 296 Speciale 880 PS. Eine Probefahrt in und um Maranello

Größerer Akku, schnelleres Laden: Kia hat seinen EV6 GT überarbeit. 650 elektrische PS bleiben lassen Verbrenner-SUVs keine Chance