Renault lässt seinen populären Kleinstwagen wieder aufleben – im poppigen Retro-Design, aber mit Elektro-Antrieb zum Kampfpreis

Das haut den stärksten V8 weg: Mit sechs Zylindern und E-Motor leistet der Plug-in-Antrieb des 296 Speciale 880 PS. Eine Probefahrt in und um Maranello

Größerer Akku, schnelleres Laden: Kia hat seinen EV6 GT überarbeit. 650 elektrische PS bleiben lassen Verbrenner-SUVs keine Chance

Mercedes' Sportmarke setzt bei ihrem Topmodell auf Strom. Die seriennahe Studie GT XX zeigt die Richtung der rasanten Reise.

Der neue Urban Cruiser liegt größenmäßig zwischen Yaris Cross und Corolla Cross, fährt aber elektrisch.

VW bringt ein Elektroauto für 20.000 Euro. Aber vorerst heißt es: Bitte warten! Denn erst 2027 kommt der ID.1, die Serienversion der jetzt enthüllten Designstudie ID. Every1.

Der Mitsubishi Outlander kehrt zurück nach Deutschland: Die neueste Generation ist eigentlich für den US-Markt konzipiert, passt, mit Plug-in-Antrieb, aber auch auf hiesige Straßen.

Renault platziert seinen kompakten Crossover Symbioz oberhalb des Captur. Testfahrt mit der bislang einzig lieferbaren Version als Vollhybrid.

„Nichts nachmachen“ lautet der Schlachtruf von „New Jaguar“: Die britische Traditionsmarke bricht radikal mit ihrem Old School Image. Die Studie Typen 00 zeigt, wie ihre künftigen Elektroautos aussehen.

Cupra schiebt das schicke SUV Terramar an den Start – für Seat bleiben künftig nur noch Preiswert-Autos.

Jede Dekade schiebt Ferrari einen Superwortwagen auf die Straße. Dieses Jahr ist es der F80: Ein 1.200-PS-Renner mit Formel 1 - Antriebstechnik.

Der erste Kompakte von Kia, der nur elektrisch zu haben ist, überzeugt auf den ersten Blick mit einem stimmigem Design. Welche inneren Werte der EV3 bietet, klärt der erste Fahreindruck im schönen Lissabon.